探月二期方案完成论证

　　大陆新浪网26日举行“嫦娥工程系列访谈”活动，请到有关“嫦娥工程”的专家、官员，畅谈此次嫦娥奔月后的下一步工作。

　　国防科工委月球探测工程中心技术发展部部长许兴利称，“嫦娥工程”二期、三期工程经过三年多的运行研究和总体论证，现在方案已基本完成，准备上报中国国务院审批。

　　他说，二期技术核心是落（软着陆）和自动巡视勘查技术；测控技术要求更高，要求初步建成中国的深空测控网，这个探测网将辐射到火星探测范围；突破探测仪器轻小化技术，着陆器上有效载荷不多于70公斤，巡视探测器上不重于20公斤。这些技术目前都在攻关。

　　中国航天科技集团研究员张崇峰介绍，嫦娥一号将为二期工程中月球车登陆找到着陆点。着陆点的选择应基于几个前提：第一，适合飞行器落下，如选相对平坦的地方；第二，这地方有研究价值；第三，有别于美国、俄罗斯、前苏联已探测过的地方。

　　此外，月球车一是要适应月球环境，如很厚的月尘和崎岖不平的道路。二是有自主的视觉导航能力，对月表障碍要识别出来，然后把要走的路径计算好、规划好，指引车子走过去。三是要适应月球的低温。月球的一天相当于地球一个月时间，月球最低温度达负120度，最高温达180度，这个温度差，地球上常用的材料甚至电线都会损坏。

　　中国空间技术研究院月面巡视探测器课题组高级工程师贾阳则透露，月球车设计速度为每小时2公里以内。