第A07版:八问中国
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奥运拉力有多大
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2007 年 6 月 18 日 星期 放大 缩小 默认        

奥运拉力有多大

  为迎接即将到来的2008年奥运会,北京前门楼从去年8月开始大修,并以崭新的面貌迎接海内外游客。
  北京地铁八通线和13号线近日开始安装移动电视终端。奥运会期间,乘坐地铁的北京市民和游客将能在第一时间看到奥运赛事转播。
  随着北京奥运的临近,中国全民学习英语的热情日益高涨。
  中国国际航空公司喷绘有奥运福娃形象的“奥运吉祥号”飞机已投入运营。
  2008年北京奥运会主体育场“鸟巢”

  【本报记者乔芝华北京报道】天津司机刘东近日受到媒体关注,据报道,他3年前花25万元(人民币,下同)购买了位于天津北部郊区的一套两居室住房。去年5月,他以40万元出手这套住房,获利颇丰。

  “没有北京奥运会,我永远也不可能取得这么巨大的利润。”44岁的刘东说。而他只是从北京奥运中获益的众多天津市民之一。

  目前,天津和北京之间有不到两个小时的车程,到2008年,当投资123亿元的北京至天津轻轨建成投入使用时,这一时间会缩短到30分钟。

  “旅游、餐饮、酒店、零售、运输、房地产、建材……只要与奥运沾边,就没有不热的!”说起奥运的影响,北京一家证券交易所中正在关注大盘走势的股民说道。

  2006年上半年中国股市从1300点左右开始回暖,到今年5月29日突破4300点大关仅用了一年多的时间,这是中国经济快速发展的结果,但肯定与奥运不无联系。专家认为,随着奥运的临近,中国股市冲击5000点也是很有可能的。

  有关统计数据显示,2008年奥运因素对全国GDP增长贡献在0.3至0.5个百分点。

  而作为2008年奥运会的主办城市,北京受到的影响就更为显著了。

  “如果没有奥运,北京也会进行一些建设,但也许会推迟5年到10年,举办奥运,加速了北京的发展。”北京奥运经济研究会副会长杜巍近日在接受本报采访时说,受奥运因素的影响,北京将提前进入2015年。

  6月30日,北京地铁5号线将正式投运,这是一条从北京南城直通北城的地铁线路,途经奥运公园,它不仅方便了北京市民的出行,举办奥运会时,对缓解交通压力也将起到重要作用。

  从2007年开始,北京轨道交通建设进入一个高峰期。除了地铁5号线,北京在继续加快建设地铁4号线、10号线一期(含奥运支线)、轨道交通机场线的基础上,开工建设地铁9号线、10号线二期、8号线二期、轻轨亦庄线等4项,建设规模超过200公里。

  据北京奥运经济研究会秘书长陈剑介绍,北京共为奥运投入了2800亿元,其中基础设施建设投入超过一半,达到1800亿元。

  北京还借着奥运契机加速推进了筹划中的“产业结构调整”,剥离一些粗放的产业,将现代服务业、高新技术产业作为这个政治、文化中心的主打产业。比如首钢,曾经的北京重工业代表,目前正在逐步迁出北京,移到距那里200公里的河北唐山。

  从2001年申奥成功到现在,北京的产业结构调整已经初见成效,第三产业在北京的GDP中所占的比例已从当初的61%增长到70%。     

  此外,随着中国经济的逐步开放与发展,北京的会展能力已经不能满足需求。而借奥运之机初现雏形、规划面积71平方公里的亚奥新区将改善这一状况,奥运会后这里将成为以会展为主,兼顾体育、休闲、文化的新功能区。

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