近期，印媒有關印度加強中印邊界附近軍事基地設施的消息接連不斷：一會是印度空軍基地瞄準中國，一會是印度將大量更新在“阿魯納恰爾邦”的直昇機停機坪。印度CNN-IBN電視台更爆料：印度不懼中國龍，將要重新啓用43年前在道拉伯格玉爾地(daulat beg oldie，簡稱DBO)廢棄的軍用機場。

　　曾被中國軍隊包圍

　　道拉伯格玉爾地位於印控克什米爾拉達克地區一個寒冷的不毛之地，距離中印邊界9公里，古時通常是人們沿着絲綢之路旅行時短暫休息的地方。這裡海拔5050英尺，冬季氣溫多在零下30攝氏度。氣候條件惡劣，使得這裡幾乎沒有任何植被。

　　1962年中印戰爭後，這個不毛之地才逐漸引起人們的關注。當時，印度陸軍曾在道拉伯格玉爾地建立了一個停機坪和一條簡易跑道，使之成爲世界上海拔最高的機場，經常會有伊爾-76往返於此。

　　印度前空軍司令拉爾在最近出版的一本回憶録中曾經提到，“印度空軍用運輸機和直昇機承擔了大量運送士兵、物資以及後勤補給的任務。而距離喀喇崑崙山口附近的道拉伯格玉爾地正是少有的幾個可以用作飛機着陸的軍用機場。只不過，正式交戰後沒幾天，它就被中國軍隊包圍……”

　　重啓機場多在爭議地區

　　據瞭解，重新啓用道拉伯格玉爾地機場僅僅是印度振興軍事基地戰略的一個部分。

　　印度空軍制定了一套龐大計劃，涉及中印邊界西段拉達克、中段的喜馬偕爾邦和烏塔蘭恰爾邦、東段的錫金以及“阿魯納恰爾”，在這些地段印度除了打算建立一些能夠與中國抗衡的新設施之外，更多的是更新並啓用一些過去廢棄不用的舊設施。 

　　印度國防部長安東尼近日在訪問“阿魯納恰爾邦”時，提到國防部計劃爲該地區籌資興建5座較高等級軍用機場。

　　他還表示，將會重新恢復使用一些舊的“具有戰略用途的機場”。據《印度快報》披露，“阿魯納恰爾邦”內將有32個直昇機機場得到更新。

　　意在施壓邊界談判？

　　近日剛到印度東北部地區調硏的一位印度前陸軍少將對北京《國際先驅導報》表示：“印度的確有不少人關注與中國西藏接壤的‘阿魯納恰爾邦’的基礎設施發展建設，他們爲印度的基礎設施準備不足感到擔憂。”

　　在新德里空軍力量硏究中心從事戰略事務硏究的印度前空軍少將卡克指出，“道拉伯格玉爾地之所以很重要，是因爲一旦發生衝突，印度在邊界附近的軍力必須儘快增加10倍。屆時如果陸路被封鎖，我們唯有仰賴空運。”

　　儘管從目前看印度與中國發生衝突的可能性不大，但卡克認爲，喀喇崑崙山地處要塞，中國軍隊仍能夠對爭議地區構成嚴重威脅。

　　卡克指出，如果能夠重新啓用道拉伯格玉爾地機場，在與中國邊界談判時，印度將會處於更有利的位置。

　　印媒也稱，這些行動就是要向中國表明一種信號，即印度不會在涉及戰略利益，特別中印邊界的問題上作出任何妥協。

　　一位曾擔任過飛行員但不願透露姓名的印度前空軍高官説：“實際上那些高寒地帶的舊機場的地理條件大多非常惡劣，它們地處山區，很容易出現滑坡，一些地段經常發生地震。因此，即便啓用，對其地面設施以及道路進行日常必要的修理也極爲困難。” 

　　本報綜合報道

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　　台灣爲印度代培飛行員

　　以換取西藏情報

　　近日有報道稱，台灣的軍事情報機構向印度派遣了中將級別的特派員，負責台灣和印度的情報合作和軍事交流。

　　消息稱，台灣此舉有大陸靑藏鐵路通車後，情報收集的需要。

　　據瞭解，從上個世紀開始，台灣和美國、印度就有情報的加強計劃。

　　由美國出技術，而台灣和印度就在印度靠近中印邊境的幾個地方，設置對中國大陸的相關電子偵測和監聽。三方共享。

　　印方負責收集西藏、新疆、靑海和四川的電子情報。

　　台灣憑藉華語的優勢展開相關的偵聽和分析。台灣方面向印方提供大陸華南和南中國海的情報。

　　作爲交換，印方則要求台灣空軍爲它訓練幻影2000的飛行員，展開空中格鬥的訓練。 鳳凰網