兩輛客運列車28日凌晨在山東境內相撞，造成71人死亡，416人受傷。超速被認爲是這起事故的直接原因。

　　大陸山東境內28日凌晨發生一起火車相撞事故。

　　4月28日凌晨4時48分，山東膠濟鐵路王村段，時速每小時131公里的北京—靑島T195次列車，第9至17號車廂突然脫軌，侵入了並行的另一條鐵軌，和正常運行的對開5034次列車相撞，致使71人死亡，416人受傷。這是近10年來中國傷亡人數最多的一起鐵路事故。

　　中南海震驚，胡錦濤和溫家寶均緊急批示，中國副總理張德江立即受命趕到現場指揮救援。

　　之前，鐵道部已在事故發生後迅速成立搶險指揮部，由鐵道部長劉志軍現場組織指揮，全力救治受傷旅客。

　　在此次事故中有4名法國人受傷，其中1人傷勢較重。

　　事發後有消息稱，這起列車相撞事故不排除是針對車上法國人的自殺性襲擊。

　　但後來經調查證實，事發線路是一條呈“S”形的臨時線路，而超速被認爲是這起事故的直接原因。但這引發了鐵路機車司機熱議。他們齊聲爲司機呼冤：“司機就算有責任也不是很大，不管什麼原因，全是上面通知不到位，司機頂多就是沒有認眞瞭望”。

　　火線上任的濟南鐵路局新任局長耿志修則分析，這起事故的主要原因是，“濟南鐵路局對施工文件、調度命令管理混亂，以文件代替臨時限速命令”。之所以説司機沒有認眞瞭望，是因爲鐵軌進入S彎前設有帶反光器的急彎指示牌，即使夜間也能經列車燈光照射清晰顯示，但T195次的司機似乎並未注意到這一重要提示，從而錯過了最後的避險機會。濟南鐵路局局長和黨組書記被就地免職。

　　目前，已有61名傷者經救治出院，事故賠償方案即將公佈。