因擔心磁懸浮列車的輻射會影響健康，上海數百市民12日、13日聚集在市政府門口和南京路等繁華街道遊行示威，反對政府擴建磁懸浮列車路線。

　　一些遊行者打出“磁懸浮有害健康”的標語，喊着“我們反對磁懸浮”的口號。

　　一名遊行者説：“我們擔心輻射會對人造成影響，政府爲何不考慮我們的擔憂？磁懸浮列車將經過我住處，間隔不到100米。” 

　　外電報道稱，警方起初扣押了數十人，把他們押上警車。在警方封鎖市政府外的人民廣場後，示威者便把陣地轉移至南京路的購物區。直至傍晩時分，示威者才在濛濛細雨下散去。

　　據知，這場示威是上海2005年反日示威後規模最大的一場。 

　　滬杭磁浮項目2006年獲中國政府立項，但因磁浮輻射及噪音等問題，住在磁浮沿線的民衆對此頗有微詞。特別是項目規劃只提出距外側軌道中心線22.5米內的敏感目標進行動遷，這一規定在沿線居民中引起廣泛質疑。

　　上月29日，上海市規劃局網站掛出滬杭磁懸浮龍陽路延伸線的優化選線方案。方案顯示，原有的34公里線路被縮減到31公里，同時在人口密集的市區，線路走向略有調整，部分管道從明鋪改爲暗埋。

　　據知，磁懸浮軌道距小區建築最近距離不過30米，雖略遠於上海環保機構近日確定的22.5米安全距離，但業主們仍懷疑，自己將生活在不安全的電磁輻射環境裡。他們提出，對於存在未知性的人類健康問題，醫學上一向是很明確通過預防和儘可能的保護來對待的，一定是“假定有害”來對待，而不是假定無害來忽視。

　　關於噪音問題，民衆反對的依據之一是：2003年，浦東區政府曾對磁懸浮距離建築的距離作了規定，即軌道兩側一級防護帶爲50米，二級防護帶爲100米。而事實上，50米是否安全也備受爭議。按德國試驗線路標準，磁懸浮兩側安全距離爲500米。

　　目前全球還沒有一條成熟的磁浮商用線，而在磁浮列車運行時對沿線居民産生噪聲、振動、輻射等方面的影響存在很多爭議，尤其是目前還沒有磁浮對人體傷害的實驗報吿和數據。

　　上海市規劃、環保機構目前已設置了多個意見徵集點，並在網上開設專門郵箱，希望沿線居民通過上述渠道合法理性地反映建議和意見。