俄羅斯的坦克生産向來爲世人所稱道，但在上世紀70年代發展速度放緩，一度受到歐美坦克硏發商的排斥。

　　俄羅斯不願喪失坦克領域的領導地位，加緊了硏發。期間，蘇聯的解體對此産生了不小的影響，但並未阻止其前進的步伐。

　　近日，有俄羅斯國防部高官放話，稱俄羅斯正在試驗世界上最強的坦克，有望於2009年用其裝備軍隊，令衆多坦克強國大吃一驚。

　　T-95爲何姍姍來遲？

　　在坦克裝甲車輛發展硏究上，俄羅斯往往走在西方國家的前面——二戰中的T-34、二戰後的T-54/55和T-64B都是當時世界坦克的最佳品牌。

　　20世紀70年代後，高新技術注入美國M1“艾布拉姆斯”系列坦克、德國“豹”2系列坦克，這些坦克成爲新一代先進坦克的代表。

　　1982年第五次中東戰爭，叙利亞的俄製T-72坦克表現令人失望，給歐美坦克硏發商提供了貶低俄製坦克的口實。歐美坦克生産大國借世界坦克技術排行榜排斥俄製坦克。

　　莫斯科的坦克專家們決心硏製一種新型坦克應對“艾布拉姆斯”的威脅。正當他們欲採取行動時，蘇聯解體了。俄硏製新坦克的計劃不得不暫停。

　　然而，俄羅斯坦克設計師們卻沒有終止自己的工作。

　　不久，烏拉爾運輸機械厰和下塔吉爾坦克厰的坦克設計師都拿出了新型坦克的設計概念圖。

　　在1992年8月的第二屆“沙漠安全”國際武器裝備展覽會上，俄羅斯展出了小炮塔的PT-5新坦克，但未引起歐美坦克專家們的重視。

　　美、德原定的發展M1A3、“豹”3坦克的計劃也停止了。美、德坦克專家們認爲，現役的M1A2和“豹”2A6通過不斷改進完全可以較長時間保持在世界坦克技術方面的領先優勢。

　　此時，俄羅斯悄悄進行着一場爭論——過去，俄製坦克出口型在技術水平上要低於本國裝備水平。現在，技術水平太低就打不進富國市場，從而沒有那麽多經費硏發新技術，提昇俄軍現役坦克技術水平。

　　爭論的結果是：俄國人打算用先進的新坦克裝甲車出口創匯，有了錢再改進陞級俄軍現役坦克。

　　BMP3改進型出口阿聯酋、科威特使俄大嚐甜頭，所以爭取T-95外銷沙特成了俄方的一大奮鬥目標。

　　1996年，時任俄羅斯國防部長的謝爾蓋耶夫視察了烏拉爾運輸機械厰。他對該厰硏發的PT-5坦克樣車很滿意，批准可用T系列名稱進行生産。

　　因爲俄軍方對T-95硏發很低調，所以仍未引起西方足夠的注意。直到该类坦克有可能外售沙特的消息傳出後，歐美的坦克專家和硏發商們忽然有些發慌，因爲他們發現T-95坦克正是俄軍計劃發展的一種新型坦克。它的技術水平把歐美坦克甩在後頭，而新坦克新技術用到現役坦克改進上也將大大提昇俄陸軍的戰鬥力。

　　本報綜合整理

　　西方欲趕超至少還得花10年

　　俄羅斯國防部副部長尼古拉·馬卡羅夫大將近日透露，俄羅斯正在對一種性能卓越的坦克進行試驗，試驗將於2008年結束，2009年便可開始生産並裝備軍隊。

　　領先西方10年

　　廣州《南方日報》援引馬卡羅夫的話稱，這種新型坦克的戰鬥性能超過目前世界上所有型號的坦克，其運行裝置、驅動裝置、火力控制系統、武器、目標識別和偵察系統都是新型的。

　　有分析指出，俄羅斯的新型坦克極有可能是外界猜測的T-95。

　　早在上世紀80年代中期，前蘇聯就啓動了第四代主戰坦克T-95的硏製計劃，後因種種原因停頓。

　　這種新型坦克重50噸，長寬與T-72和T-80基本相當，吸收了現役坦克多種優點，並賦予更多特性，已遠遠超出美國正在硏製的新型主戰坦克。據稱，西方欲趕超至少還得花10年時間。

　　第四代新造型 

　　資料顯示，T-95的突出優勢主要是：猛、特、高、強。

　　猛：據稱，火力威猛是其最大優勢之一。

　　除綜合打擊火力系統外，T-95的炮射導彈可在遠距離擊穿1200毫米厚裝甲。

　　特：機動穩定性獨特。

　　T-95裝備了改進型發動機，並配有全自動傳感裝置。其最大越野速度達85公里/小時，還配備了一種智能懸掛裝置，使越野速度提高1倍，穩定性提高10倍，震動和擺動減少了1/8。

　　高：反應靈敏精度高。

　　T-95裝有包括先進測距儀和雷達的新型火控系統，具有對晝夜目標的全自動跟蹤、識別、選定等多種功能，縮短了從發現目標到發射的時間，使命中率保證在80%以上。

　　T-95車炮長瞄準鏡均具備自動跟蹤功能，並可切換共享，在運動中精度接近停止間射擊精度，具備了獵殲作戰能力。

　　強：綜合防護性能強。

　　在防護措施上，T-95除改進了隱身設計外，採取了主/被動和非/常規結合的設計方式，採用了強度高、韌性好的全鈦合金模塊化裝甲，使抗擊能力達到或超過1500毫米厚鋼板。

　　T-95還安裝了“窗簾”光電干擾裝置和“演技場”全自動防護系統，解決了機動性與防護的矛盾，大大增強了作戰與防護能力。

　　與以往的俄式坦克不同，T-95打破傳統， 採用了無人炮塔設計，其自動化程度有了明顯提高。

　　人性化設計

　　坦克乘員將減少至兩名，分別爲車長和駕駛員（兼機械師）。

　　它注意人體工程設計，駕駛艙用裝甲板與戰鬥艙完全隔離開來，坐椅舒適，艙內活動空間比其他型坦克寬敞，空間狹窄造成的疲勞因素消減。

　　此外，T-95還裝備有最現代化的無線電設備。

　　憑藉低矮的外形、強大的火炮、先進的防護和抗沙塵侵襲措施，T-95在與任何一種現代化坦克的對決中都能佔據優勢。