近来，中國空軍領域被爆出不少熱門消息，如首架“轟-8”試飛、幾架波音737被軍事化改造、中國要把一批“殲-10”賣給伊朗等。

　　這些消息被各國媒體大肆炒作，令人們陷入迷亂。

　　轟-8隱形轟炸機問世？

　　近日，香港鳳凰衛視獨家報道“中國首架國産轟-8隱身戰略轟炸機公開”。

　　報道稱，今年（2007年）1月5日隨着某重點型號飛機騰空而起，西安飛機公司又在中國航空史上創下一個新紀録。

　　該電視台認爲，其中首飛成功的就是“轟-8型隱形戰略轟炸機”，並列出詳細的説明稱“轟-8是中國立項硏製的第一種隱身飛機，其指標是性能儘量接近美國B-2轟炸機，必要時可以1.2馬赫超音速突防，攜帶新型隱身巡航導彈能攻擊北美，航程不少於1萬公里，具備空中加油能力，是第一代中國生産隱形戰略轟炸機”。

　　該報道還稱，“轟-8最近能飛起來，得益於4台去年定型的‘太行’發動機，中共高層和當地官員以及幾百名西安飛機公司硏究人員共同見證這一時刻。”

　　這個消息迅速被港台媒體轉引報道，新加坡《聯合早報》也以“中國國産隱形轟炸機首飛”爲標題大篇幅轉載。

　　一時間，“中國擁有隱身戰略轟炸機”的消息被境內外媒體炒得轟轟烈烈。

　　不過，加拿大漢和防務評論的創辦人平可夫認爲，“中國不具備發展隱身轟炸機的能力”。

　　平可夫指出，該電視台介紹所謂轟-8時並沒有播放其圖像，因此沒有證據能證實其報道。

　　他還認爲，中國要建造類似美國B-2隱身轟炸機甚至更早的A-12艦載攻擊機那樣的隱身戰機，目前尙存在相當大的技術困難：首先在飛機製造材料方面需要全新突破，其次還缺乏大功率發動機。類似B-2那樣的隱身轟炸機還需要“低可探測性雷達”、先進的隱形材料和塗料，而這些技術中國尙不具備。

　　北京《環球時報》此後刋文澄清消息，稱中國沒有隱形轟炸機。文章指出，美國夏威夷正審理一宗間諜案，嫌犯被指向中國泄露B-2隱形轟炸機的機密技術，有關報道的時機實在相當敏感。

　　據悉，該嫌犯爲印裔美籍人士戈瓦迪亞（Noshir Gowadia），檢方的起訴書指戈瓦迪亞向中國官員出售了美國B-2隱形轟炸機的核心技術，包括有助避免偵察的發動機排氣系統及先進的隱形技術。

　　起訴書並稱，戈瓦迪亞還協助中國科硏人員改進了一種巡航導彈，使其有能力攔截美國的空對空導彈。

　　戈瓦迪亞在其個人網中自稱爲“B-2隱形轟炸機之父”。他 1968至1986年於美國軍工企業諾思羅普飛機公司工作，負責開發和製造B-2轟炸機，參與硏發該機使用的推進系統，對B-2隱形轟炸機牽涉的技術瞭如指掌；他又曾在洛斯阿拉莫斯國家實驗室工作，參與了導彈和飛機的機密開發工作。 

　　自1999年開始，戈瓦迪亞開設自己的工程技術諮詢公司。據起訴書指，他就是通過這間公司把“機密”技術售予中國及其他國家的。

　　根據美國檢察機構的資料，戈瓦迪亞於1999年12月曾經親身攜帶“機密”資料到中國向科硏人員進行講解，並獲特殊安排，無須在護照上蓋印。

　　《環球時報》還援引中國空軍某專家的話稱，類似B-2的隱形轟炸機已過時了，中國不會硏製已經過時的隱形轟炸機。很多中外軍事專家認爲，B-2的很多任務已經可以由類似F-22隱形戰機、防區外武器、高超音速巡航導彈及無人機替代完成。B-2這樣昂貴的隱形轟炸機已經過時，技術發展遇到瓶頸。美國下一代戰略轟炸機將強調高速，隱身變得次要了。

　　由此，這位空軍專家宣稱：中國轟-8隱形轟炸機根本就不存在。

　　改造波音737客機爲軍機？    

    漢和情報中心近日報道，中國已經在美國波音公司生産的波音737-800客機機首安裝了一個大型衛星通訊天線整流罩，爲這架飛機噴塗了B-4052編號。

　　這種代碼通常被分配給中國聯航的飛機，如Tu-154M電子戰飛機和KJ-2000空中預警機都被分配B系列的編號。聯航的飛機受中國空軍的控制。

　　漢和據此判斷，當前B-XXXX是解放軍空軍的官方指示碼。

　　漢和稱，中國空軍至少改裝了3到4架波音737客機作爲空中指揮平台，除B-4052外，另外一架的編號已經被確定爲B-4053。

　　B-4053的機身下方有兩個大的雷達天線屛蔽器和五個刀片天線。據推測，這些天線應是通訊天線和數據鏈交換系統。

　　漢和推測，中國之所以改裝波音737飛機，可能是因爲從俄羅斯引進伊爾-76 運輸機遇到了問題。

　　文章據此下結論：隨着更多的空中指揮機和預警機服役，中國空軍擁有了從空中指揮空軍部隊作戰的能力，在戰略與戰術指揮上已經發生了重大變革。

　　但軍事分析人士指出，漢和情報中心根據機尾編號來判斷飛機歸屬完全是無知的表現。

　　根據中國民用航空器標誌的規定，中國選定字母“B”爲中國航空器的國籍標誌，登記標誌均由字母B、短橫線、4位阿拉伯數字組成，也就是説，中國民用航空器標號均爲“B-XXXX”。因此，漢和情報中心根據“B-4052編號”來判斷飛機屬於聯航公司，聲稱B-XXXX是解放軍空軍的官方指示碼，是不懂中國民用航空器登記編號制度，缺乏航空界的基本常識。

　　北京《環球時報》

　　中國否認向伊朗售殲-10戰機

    近日，俄羅斯媒體報道，伊朗與中國簽署了購買24架殲-10戰鬥機的合同，總價値約10億美元，履約期爲2008至2010年間。

    中國政府對此立即予以否認。但美國媒體仍不放過。

    美國《防務新聞》稱，儘管中國政府已經否認將向伊朗出售殲-10戰鬥機，卻令軍事觀察家無法相信……由於該型戰鬥機的航程可達到2940公里，如果伊朗購買，將具備攻擊以色列的能力。

    有評論指出，美國媒體惡炒中國將向伊朗出售殲-10戰鬥機用心險惡。

    一方面，殲-10戰鬥機在性能、價格方面堪與美製F-16戰鬥機相比，美國擔心其可能會與美製戰鬥機形成競爭，引起市場份額的流失。

  另一方面，國際軍火貿易不同於一般的民用産品貿易，旣屬於軍事領域裡的經濟活動，又與政治外交戰略和軍事戰略密切相關，一直充當着調整國際政治關係、推動國家戰略的有力槓桿。

    美國一直擔心中國利用殲-10戰鬥機作爲拓展國家影響力的有效工具。

    此外，美國剛剛宣佈對伊朗實施新一輪嚴厲制裁，目標直指伊朗革命衛隊。美國不希望其他國家同伊朗進行任何形式的貿易，以破壞美國在國際社會孤立伊朗的戰略規劃。

北京《世界新聞報》