中國航天史上最遠的“長征”以近乎完美的方式宣吿“成功”：在茫茫寰宇飛行了約180萬公里後，嫦娥一號衛星於北京時間7日順利進入工作軌道，此後，將開始一系列科學探測活動。

　　投入月球懷抱

　　北京時間7日8時34分，北京航天飛行控制中心成功對嫦娥一號衛星實施了第三次近月制動，衛星順利進入工作軌道。

　　按照預定計劃，嫦娥一號衛星還要進行一段時間的在軌測試，衛星上的科學探測儀器將相繼打開，開始一系列科學探測活動。

　　投入月球懷抱

　　嫦娥一號衛星10月24日在四川西昌衛星發射中心昇空，開始了總里程100多萬公里的奔月旅程。

　　10月25日17時55分，嫦娥一號衛星實施第一次遠地點變軌。

　　10月26日17時33分，嫦娥一號衛星實施第一次近地點變軌，進入地球24小時周期軌道。

　　10月29日18時01分，嫦娥一號完成第二次近地點變軌，進入地球48小時周期軌道。

　　10月31日17時15分，嫦娥一號衛星第三次變軌成功，順利進入地月轉移軌道。

　　11月2日10時33分，衛星完成中途修正。

　　經過114小時飛行之後，嫦娥一號衛星走完地月轉移軌道行程，於北京時間11月5日上午抵達月球捕獲點。

　　當天11時15分，北京航天飛行控制中心按計劃將嫦娥一號衛星主發動機點火，對衛星實施第一次近月制動。22分鐘後，“剎車”成功，嫦娥一號成爲中國第一顆月球衛星。

　　據悉，這次制動最關鍵。衛星到達近月球200公里左右位置，這時通過制動把速度降在每秒1.6公里至2.38公里之間，月球的引力就能抓住衛星。

　　媒體評論説，中國衛星能從地球“走”到月亮，是一個巨大進步，標誌中國的航天能力取得重要突破。

　　6日11時35分，嫦娥一號完成了第二次近月制動，軌道週期由12小時調整爲3.5小時。

　　7日上午8時24分，在地面人員的精確控制下，嫦娥一號衛星主發動機點火成功，10分鐘後正常關機。隨後飛控大廳顯示屛顯示，衛星飛行速度已減慢到進入圓軌道所要求的每秒1.59公里。

　　計算結果表明，嫦娥一號遠月點高度由1700公里降至200公里，衛星準確進入距月面高度約200公里、週期爲127分鐘的圓軌道，第三次近月制動獲得成功。

　　中國國家航天局發言人李國平稱：“至此，嫦娥一號衛星發射實施階段圓滿完成。”

　　北京航天飛行控制中心總工程師王也雋介紹，截至7日，“嫦娥”飛行路程已超200萬公里，軌道測控誤差小於萬分之四。

　　本月下旬拍傳靚照

　　中國國家航天局發言人李國平稱，下一步衛星將修正軌道偏差，並在軌測試設備。預計11月下旬，衛星將由巡航姿態轉入對月定向工作姿態，傳回第一段語音和圖片數據，打開全部探測儀器進行探測。

　　隨後，將根據衛星傳回的探測數據，按科學目標要求進行分析處理，並製作首張月球圖片。

　　截至2008年1月中旬，“嫦娥”上所有對月探測儀器都將覆蓋全月球一遍。

　　根據設計壽命，衛星將在工作軌道上開展一年的探測。

　　據悉，“嫦娥”預計比早其一個月發射的日本“月亮女神”更先展開對月探測活動。

　　躋身“月球俱樂部”

　　隨着嫦娥一號衛星進入工作軌道，中國將第五張“月球俱樂部”的門票牢牢攥在手中。

　　繞月探測工程總指揮欒恩杰稱：“在人類活動又一次向太空拓展的節骨眼上，中國沒有像前兩次向海洋、天空拓展那樣躭誤太多的歲月與工夫，終於邁進了月球俱樂部。”

　　在此之前，全球“月球俱樂部”僅有的4名成員是美國、俄羅斯、歐洲和日本。

　　獲得這張“門票”，中國的1萬餘名科技人員用了3年多時間。 

　　繞月探測工程總設計師孫家棟稱，中國用相當於修建2公里地鐵的錢——14億元人民幣，搭建了嫦娥一號衛星200多萬公里的奔月天路。與“月球俱樂部”其他4名成員的驚人花費相比，可謂“花小錢辦大事”。

　　暫無意硏製空間站

　　有媒體稱，中國預計將在2020年發射第一個空間站，李國平對此回應，從目前中國發佈的各項規劃裡，還沒有提出要開展空間站的硏製。

　　他還表示，國際空間站目前由16個國家共同組建，並爲在太空進行各種空間實驗提供便利條件，中國的科學家非常願意參與國際空間站的實驗。中國國家航天局支持在平等互利、和平利用、共同發展的原則基礎上，參與現在國際空間站的相關活動。