为了保障西藏的经济建设顺利进行，电力“青藏线”近日开建，与此同时，青藏铁路西格二线工程也在紧张的建设中。 

　　【本报讯】由于西藏电网目前还没有与大陆大电网联接，西藏每年特别是冬季缺电十分严重，这一“电力孤岛”局面有望于2010年终结。

　　电力“青藏线” 除电荒

　　据中新社报道，国家发改委近日启动一项工程，建设一条输电入藏的电力青藏线。

　　按照国家电网公司的初步设想：输电线路东起青海格尔木，西到西藏拉萨，长约1100公里，基本与铁路青藏线走向一致。

　　该线路采用直流500千伏的标准，一期工程设计每年送电65亿千瓦时，将是世界上第一条海拔5000米以上的高原输电线路。

　　西北电力设计院副院长薛更新透露：“像杆塔的这种设计和规划，冻土的研究，以及覆冰抗灾能力，这些研究都在抓紧进行，预计这些工作大部分都可以在今年六七月份完成。”

　　据悉，电力青藏线建成后，可以把西北五省的火电源源不断地送到西藏，完全可以满足当地2020年以前经济发展的电力需求。

　　青藏输电线路预计于2010年建成送电。

　　投资15亿元  增运力

　　青藏铁路公司11日透露，青藏铁路西格段增建二线工程进展顺利，目前已完成投资15亿元（人民币，下同），超额完成计划建设任务，全部工程有望于2012年完成电气化改造，实现全线开通。

　　新华社报道，青藏铁路西格段增建二线工程（以下简称“西格二线”）东起青海省省会西宁市，向西途径青海湖北岸，横穿柴达木盆地，跨越万丈盐桥后到达格尔木市，贯穿了西宁和柴达木盆地这两个青海经济发展的重点地区，建成后，将成为青海经济发展的“主动脉”。

　　据青藏铁路公司有关负责人介绍，西格二线全长290.69公里，总工期60个月，工程总投资106亿元。

　　截至4月底，已完成投资逾15亿元，为设计的14.15％。

　　据悉，巴燕峡3号隧道已顺利贯通，全长2419米的湟源响河隧道已掘进500多米。全长32.6公里的控制性工程关角隧道，是目前中国在建的海拔最高、最长的高原隧道，施工难度海内外罕见。青藏铁路起点——西宁站的站改工程也已顺利完成。

　　青藏铁路从青海省首府西宁市至西藏首府拉萨市，全长1956公里，是当今世界海拔最高、最长的高原铁路，自2006年7月1日全线开通运营以来，共运送旅客265万多人次，其中进藏旅客约130万人次，通过青藏铁路运进西藏的物资140多万吨。