众所周知，任何军舰如没有得到日本外务省和防卫省划出的底线， 是不敢撞船的。根据“联合号”船员拍得的录像，日本军舰是一撞未成又折回再撞的。背后必有蹊跷， 是什么呢？

　　陈云林和江丙坤签署协议的两支钢笔，在中华民族历史上具有极高的价值。我们可以说，两支纪念笔，一条统一路，万里之行始于第一步，两岸当局终于迈出了。或许，最不愿看到这一变化的是日本军国主义分子，是不是他们在制造事端干扰两会、以试探两岸当局对钓鱼台问题的态度呢？日本政府当然知道，中国现在的外汇存底已是“经济七强”的总和，日本经济很大程度上依赖对华贸易，要想“入常”也必须得到中国背书不投否决票，这些都需要看中国的态度。

　　当然，中国外交部发言人秦刚和姜瑜相继声明，中国对钓鱼台拥有主权，日本军舰的行为是“非法的”。这一态度是一贯的。

　　从撞船事件的演变可看出，协议确实不曾解决钓鱼台的归属问题。也许， 撞船事件正是日本的官方表态，用撞船主张对钓鱼台拥有主权，用撞船试探海峡两岸当局的立场。台“行政院长”刘兆玄发表的“六点声明”中的第一点“重申钓鱼台列岛是中华民国的领土”很及时，但台“国安部”一度发出的信息和“外交部”发出的新闻稿又要求“台湾船只暂勿入钓鱼台12海里”，却与刘“院长”的声明背道而驰。台湾船只不得驶入钓鱼台12海里的政府指令，等于默示承认钓鱼台是日本领土，因为《联合国海洋法公约》规定，沿海国的领海为12海里。台“外交部”的正确声明应是：“为避免冲突，台湾和日本的船只都不得驶入钓鱼台12海里以内的水域。”

　　日本政府大概没有想到，军舰的撞船行为却撞出了两岸当局对“九二共识”的实践。中国外交部发言人姜瑜17日说：“中国对钓鱼台及其附属岛屿拥有无可争议的主权。中方要求日本停止在钓鱼台附近海域的非法活动，防止再次发生类似事件。”这个声明表明了中方的立场，没有留下任何含混。就任不到一个月的马英九也申明：“中华民国对钓鱼台拥有主权。”这岂不正是“一中各表”吗？日本军舰赚了船之后， 两岸政府反应大概也会让他们感到惊讶。