50年来长江最严重的干旱使中游水位比多年同期平均水位低近1.5米，宜昌、沙市、汉口、九江等水位降至航行基准面以下。窑监、太平口、牯牛沙等10多处浅水道，近期已相继发生40多起船舶搁浅阻航事故，主要集中在太平口、窑监、界牌、牯牛沙等浅险水道，大大超过去年同期的10多起。

　　综合中国央视和新华社报道，长江航务管理局5日发出紧急通知，宣布长江中游因枯水形势严峻进入二级橙色预警状态。

　　长江武汉航道局局长王先登介绍，由于遭遇最严重秋旱，上游来水偏少，长江中下游水位持续下落，浅情严重。目前，太平口、窑监等重点浅险水道维护水深为2.9米，为留足富余水深，只允许吃水2.7米的普通货船通行。但由于“超吃水”冒险航行，一些船舶频频在中游搁浅，仅太平口水道，12月1日至3日就连续发生4起船舶搁浅事故，形势严峻。

　　“超吃水”船舶频频搁浅，使本已十分紧张的通航形势雪上加霜。

　　目前长江航道局已调集18艘大功率疏浚船舶在长江沿线加紧施工，确保2.9米的通航水深。

　　但施工也造成每天禁航时间超过4个小时，过往船舶积压明显，长江通航严重不畅。

　　最新消息显示，为缓解长江中游通航压力，长江中游窑监水道的疏浚施工计划改为夜间进行，禁航时间也相应由白天调整为夜间，以尽量减少施工对船舶航行的影响，提高中游航道通过能力。

　　与此同时，长江海事机构已启动应急预案，在宜昌港、城陵矶港启动减载基地，对通过中游的船舶吃水实行严格控制，并对重点船舶进行全程护航，严防“超吃水”船舶进入长江重点浅险水道。

　　经过紧急协调，相关机构目前也已增加三峡出库和葛洲坝的下泄流量，长江中游水位有所回升，航道紧张局面暂时得到缓解。

　　而长江下游水位也低。长江南京段最低潮水位8日仅2.72米，比去年同期低了0.9米，创下10年来最低纪录，也逼近近百年12月上旬最低纪录2.49米，而高时达5米左右。

　　长江到底有多干？当地记者看到，江水“让”出了大片江滩，原来藏在水底的碎石块早已水落石出；江滩干得裂出了纵横交错的缝隙，宽的裂缝里塞得进手指；原来应深埋江底的江滩，现在已长出成片芦苇和杂草。

　　一名渔民上午8时将船拴到堤岸边，15时江面已变江滩。沉在江里的航标，有一大半都搁在了滩上。

　　渔民老卢说，他在长江边捕鱼20多年，还是头回看到江水一天落了1米多。虽然最近几年每年冬季长江南京段的水位都会下降，但以前不过几十厘米，今年这样的情况很少见。

　　据悉，由于长江南京段以下水位受沿海潮汐影响较大，因此航道不受干旱影响，进江海轮及大型万吨船舶也基本不受影响，南京、镇江、南通等下游大港口码头靠泊不存在困难。

　　另据新华社报道，受长江水位降低和周边河流来水减少影响，中国最大淡水湖鄱阳湖水量显著减少，已接近历史最低水位。江西省鄱阳湖水文局统计，11月来，鄱阳湖水位以每日0.03米至0.1米的速度持续降低。

　　12月4日8时鄱阳湖代表水位站星子站为7.89米，正在接近历史最低的7.11米；而4日8时鄱阳湖都昌水文站出现8.57米的历史最低水位，比原历史最低水位还低0.05米。

　　今年11月的全中国气候统计，卫星遥感显示，仅1个月时间，鄱阳湖就“瘦”了1/3。