在法国，萨科齐总统已同意了工会提出的政府、运输业公司和工会举行三方会谈的建议。萨科齐的发言人戴维-马丁农称：“我们正作出努力以使罢工能够结束，因为这对旅行者来说是非常痛苦的。”数百万法国上班族滞留在车站或者被迫开车上班，交通的混乱局面看起来将继续，法国国营铁路公司和巴黎地铁运营者已投票决定将罢工时间延长至16日。700列高速列车只有150列在运行，那些仍在运行的接送上班族的列车非常拥挤，进入法国主要城市的交通路线上的塞车现象很严重。工会称，参加15日罢工活动的运输业工人的数量比14日有所减少。劳工部长贝特朗已表示将就一个月内举行了新一轮的会谈，人们对法国陷入长期罢工的担心已趋于缓和。法国工会1995年曾进行了3周的罢工和抗议活动，迫使当时任总统的希拉克撤回了“特别退休体制改革计划，“特别退休体制”允许一些公共行业的雇员在50岁时退休

　　在德国，人们正面临着德国铁路史上规模最大的一次罢工，客运火车司机加入了货车司机罢工的行列，货车司机于14日开始罢工。罢工活动严重影响了德国的交通。只有三分之二的远途火车在运行，多数高速列车和近半数接送上班族的火车在运行。近40%的货运受到影响，其中首都柏林和欧洲最大港口之一的汉堡受罢工的影响最为严重。德国铁路公司称，罢工行动每天造成的损失高达5000万欧元。

　　德国铁路公司在报纸上作了整版广告，控告火车司机工会GDL树立了一个危险的先例，德国经济在度过数年的困难局面后正走向增长。德国铁路公司称：“你们想让占员工人数百分之三的少数派来敲诈公司和整个国家。”德国的罢工活动预计将持续至17日格林威治时间早上1点(北京时间17日09时)，目前看起来双方达成协议以阻止进一步罢工活动的希望很小。德国铁路公司称，它将控告GDL工会，要求其就7月份举行的罢工活动赔偿500万欧元(730万美元)。铁路公司称，那次罢工行动是在早期时候的雇佣合同仍然有效的情况下发生的。这一举动可能加剧双方之间的紧张局面。GDL则警告德国铁路公司在下周一之前提高加薪的幅度，否则将一直罢工至圣诞期间。铁路公司称，它不会“无条件投降”。

　　尽管德国和法国铁路工会罢工造成的影响相类似，但两国铁路工会罢工的原因是不同的。法国的罢工是对萨科齐总统对铁路工人和其它行业工人的养老金改革措施的一个考验。法国学生们也加大了抗议政府改革大学措施的力度。律师和法庭官员也就关闭法庭举行了示威活动，甚至法国银行的雇员们都称，他们将参加下周举行的公务员罢工。而德国的罢工是由代表火车司机的一个工会发起的，这些火车司机要求加薪41%，和德国铁路公司达成与另外两个铁路工会不同的雇佣合同。

（编辑：徐奇）