【侨报11月5日四合院评论】几乎每个早晨，“公共交通争夺战”都会在大陆各城市中上演。近日，郑州网民在网络上发起呼吁：上班高峰期，能不能不让老年人上车？——“他们不但使拥挤的乘车环境更为恶劣，而且动作缓慢、磨磨蹭蹭，令不到半个小时的路程要走近45分钟”。

　　若是在美国，单是这么一句充满歧视意味的话，发帖者就可能被告上法庭。而在一向以尊老为美德、崇尚“老吾老以及人之老”的礼仪之邦中国，年轻人竟如此堂而皇之地说出这番冷漠言语，实在让人齿冷心寒：难道中华民族的道德已然沦丧？

　　出人意料的是，网络上应者如云，跟帖支持者达半数以上。据说在上海、广州、昆明等城市都曾有人提议不让老年人高峰时段乘车。更有媒体曝出，广州市原市长黎子流、原副市长刘念祖买票坐地铁，一路上竟无人为两位70多岁的老人让座。

　　想来大陆年轻一代上班族也会有苦衷——生活节奏加快，高强度的工作令其身心俱疲，早晨上班赶公交车常常如打仗，甚至挤得花容尽失、英姿全无。疲于奔命的上班族若能挤上公交车已属“得之不易”，更遑论给老年人让座位这样的体统。

　　而让老年人在高峰时段为上班族让路，看来也不现实。大陆老年人面对退休后收入减少、社会地位下降等压力，若非有必须的理由，他们也不至于抢进高峰时段。

　　引起这场争议的“元凶”，说到底并非“让谁先上车”的次序之争，而是城市公交资源匮乏引发的抢夺，是社会步入老龄化后矛盾碰撞的必然结果。若公共资源稀缺状况长此下去，公共资源分配则继续矛盾重重，更将导致民怨沸腾、道德摇摆。

　　在美国，老人乘坐公交车不但可以享受到优惠，而且公交车对老弱病残乘客在硬件设施和软件服务上采取许多措施，给老人让座更早已成为社会文明风尚。

　　当然文明不是凭空的，要有一定的物质基础。中国也应在大力发展公共交通设施的同时，拿出部分财政收入对老年人在出行、医疗、税收等方面实行优惠政策。这样，老年人才可能与上班族的效率资源“错峰”、不至于在高峰时段挤公交。

　　总之，只有让普罗大众合理分享经济成果，这场道德与效率之战才会消弥于无形。